为何有的是刹车闪量锈蚀，有的是不能？锈蚀了用处置吗？（创作者）

刹车盘锈蚀，通常再次出现在下移过来之后，或是车辆长年停靠在较为干燥的自然环境下，是一类较为常用的现像，那刹车盘锈蚀的其原因是什么？为何同样自然环境下停放，有的是车型会锈蚀，而有的是不能呢？如果锈蚀了，需要处置吗？今天咱纸制回答清楚。

1.刹车盘锈蚀其原因大多数车型的刹车盘都是灰铸铁的织物，铁长年暴露在空气中，特别是干燥的自然环境下，铁（Fe）被水中的氧元素，冲刷成为氟化物，这就是硫化铁（Fe2O3）尽管很多车型的刹车闪量进行一些隔热处置，但随着公里数的增加，踩刹车的次数越来越多，“隔热”也会随之失灵，所以车车相对而言也较为难锈蚀。

2.为何有的是车不锈蚀？不锈蚀的刹车盘有两种情形，一类是碳陶瓷器刹车盘，另一类是很多国际品牌采行的FNC（碳氮共渗）控制技术的刹车盘碳陶刹车盘是采用铝合金增强硅基复合金属材料，制作而成的一类刹车盘此种刹车盘，主要是硅、硅、硅金属材料，在1700℃以上将铝合金和硅金属材料合成的XT736PA复合陶瓷器。

此种金属材料体积小、耐热、耐热、强度高吗，但价格贵，而且通常在数百万级别的性能车上才有配备

另一类采行的碳氮共渗控制技术的刹车盘就较为常用了，比如通用旗下的CTS、起亚、捷达，都在大规模采用FNC盘控制技术，当然咱的自主国际品牌智己L70也有配备做法就是把含氢、氮的气体或是液体的有机化合物通浸出内使其在高温下分离出来碳和氮的特异性原子，并溶入刹车盘表层的工艺。

而刹车盘表层的聚四氟乙烯，大概和人细丝的六分之一那么厚差不多，尽管很厚但刹车系统寿命却较长，日常采用，即使可以20多公里不必换刹车盘

3.锈蚀了用不必处置？通常锈蚀部份，都是磁头黏合的部份，尤其是前轮，在踏板的锤打作用下，难分子交换，即使再次出现刹车片的全是黏在刹车盘上的现像而此种情形下，在起跑时候，会有刹车片和刹车盘被顶开的声音，或是还会伴以“刺啦”声。

此种情形问题不大，轻踩制动器许多次，抖动会缓解，白点也会消失

但如果锈蚀较为严重，刹车磁头的摩擦声一直有，即使正常行驶时，抖动超过半小时还不改善，更严重的还有车身抖动、方向盘抖动，那么意味着这套刹车系统需要进一步保养或是更换了，还是要到专业的修理店和4S店去处置了。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）