汽车保险杠是塑胶的好却是合金的好？试验结论让人瞠目结舌！（速看）

​汽车保险杠，是汽车接受力矩压制的第二道天然屏障保险杠是干什么用的？在碎裂的一瞬间稀释势能、增加部件受损什么保险杠最厚实？现在保险杠的盛行趋势是采用乙烯基织物，也就是塑胶的一种汽车供应商在设计保险杠时，需要考虑保险杠的抗腐蚀气压在45J/M（45安培/米）以上，同时还要要求保险杠成形后必须耐用。

我国最已经开始应用领域乙烯基合金材料保险杠是在20世纪80年代的捷达和捷达上，乙烯基保险杠的特点有：高工作效率、有利于拆解、免油漆而随着汽车信息技术的提升，代替现代乙烯基合金材料的合金基保险杠合金材料已经开始小规模应用领域合金基复合合金材料在工程操控性上明显强于现代合金、塑胶织物，为什么这么说，我们以历史事实说话：。

原始数据合金进一步增强铝合金，表面积1.85克每立方公分，最低气压可达7000兆帕；纯乙烯基，表面积最低1.06克每立方公分，最低气压为1400兆帕；进一步XT736PA铝织物复合合金材料，表面积2.9克每立方公分，最低气压为310兆帕；

复合合金材料还有什么样益处？总而言之，保险杠增添的安全是为了防治紧急事件，那么新合金材料在汽车上的小规模应用领域，能够给使用者增添什么样见效的益处呢？科学研究显示，若汽车轻量化总重量增加10%，汽油工作效率可提高6%至8%；汽车养护产品质量每增加100千克，平均速度低油耗可增加0.3升到0.6升，汽车总重量增加1%，低油耗可增加0.7%。

此外，工程车每瘦身100千克，每千米甲烷排放可增加约5克但是铝合金的小规模普及化应用领域，还受到研磨技术难度和运输成本的影响，有理工学院科学研究课题已经已经开始就铝合金进一步增强乙烯基操控性的科学研究课题进行科学研究，相信没多久的今后，我国升级换代汽车在合金材料领域上有飞速发展的创举。

目前，承德汽车、比亚迪汽车已经已经开始与欧美国家企业积极开展合作，大力推进高性能合金材料的应用领域