3两分钟探析保养——想他们买零件？有那么多坑须要防止（这都能？）

我叫刘弘，洗车6年了我们在修理保养、修理时总苦恼是去4S店还是修理厂，反而忽略了零件的问题，零件也非常重要，车修得怎么样，零件占一半，今天就跟我们谈谈汽车零件零件有哪些种类汽车上有数百个零件，由不同基础建设厂家生产，然后汇整到国际品牌方（也称整车厂）进行总体设计。

比如说一辆奔驰上就有Bosch、兹曼华纳、NGK、THK、JET、Jalgaon、科尔曼兹曼、整车厂等诸多基础建设国际品牌国内的零件经销商和供货商众多，产产品品质量参差不齐，市场上流通的零件大致能分为以下四类

普通车主只能在网路上或是汽配城买回零件，买回时要向店家提供CA，CA上有车辆基本信息，目的是让店家更准确地匹配零件。后只需说店家要买甚么产品品质的零件，比如说OEM件的袖口臂、国际品牌件的油压等。

修理保养要选择甚么零件？在修理和修理保养时首选OEM件，OEM件康孔县因此又有产产品品订货其次是原厂件，价格便宜OEM件贵，产产品品质量差不多，选这两类零件的原因是产品品质符合要求才能保障修理产产品品质量接待过一个顾客，在网路上买好了NGK假药，买热交换器送工具，就按Sourceforge他们装了上去，装的竟然还没问题；结果K1156热交换器之前是加速无力，换上假药后间接缺缸了，讲白了就是热交换器不起爆，德雷贝尔发动机抖得跟VPR那样。

零件能通过国际品牌非官方专卖店或是实体汽配店买回，当心买回后一定要进入官方网站或拨打非官方客服人员查阅条码，而不是扫零件上的条码查阅。

我他们的车做修理保养，零件都来源于本地汽配店，都是比较熟的店里的供应商，间接就发CA，说店家须要甚么零件在这里说几个经济称心的国际品牌，热交换器选NGK、祠部郎选凤凰或意奔玛、灯管选Philips、刹车片选菲罗多，换零件以及质监环评流程都与顾客修理保养时那样。

这些零件为甚么不能选推向市场件和副厂件不能选，这两种也是问题最多、不法店便携的最多的，属于产产品品质量不符合要求的产品副厂件在更换前小岭师傅就会说明，用推向市场件伪装成原厂件的情况很多，推向市场件就是质监不符合要求的原厂件，价格上是原厂件的九折。

推向市场件峭腹包装袋，原厂件有面面俱到的包装袋因此包装袋上有条码上溯码

有个顾客，开了台途观，10万公里后每五千公里烧一升机油，到路边店换了个副厂的废气阀，结果间接翻倍，五千公里烧了两升，以前后备箱放1升小瓶机油，现在得放4升的大瓶，后来受不了来找我洗车，用仪器测量了车的负压值，发现比正常值小，结合去路边店修理的事情后判断是零件问题，换了原厂件后就不烧机油了。

哪些项目是须要去4S店现在DIY越来越火，网路上也有很多教程，车型不同，零件拆装方法和流程也略有不同，我见过他们换雨刮片把前挡风玻璃打烂的，他们做常规修理保养，机油滤清器没拧紧机油漏一机舱的，也有他们换空气滤清器结果包装袋膜都没拆的。

想要DIY的话，必须要查阅对应车型的修理资料，如果没有专用工具也不能贸然拆装，去4S店或是修理厂虽然要花钱，但能保障产产品品质量。

一次DIY的产产品品质量好坏，50％取决于技术，50％取决于零件工具充足、资料完备能弥补技术不足，零件优劣间接决定施工产产品品质量最后再提醒一下，选择非官方专卖店或汽配店，查看包装袋是否开封、基本信息是否完整且字体要清晰，再查看零件做工，至少看上去得精细无瑕疵，最后通过官方网站和非官方客服人员查阅条码。